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发布时间： 2024-12-20 09:06:56

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　　新华社拉萨12月7日电（记者白明山◈✿✿、格桑边觉◈✿✿、刘洪明）从西藏那曲安多县城出发◈✿✿，沿着109国道北上80多公里◈✿✿，就来到青藏公路最高点——唐古拉山口◈✿✿。

　　这里海拔5231米◈✿✿，常年大风严寒◈✿✿，年平均气温零下10摄氏度左右◈✿✿，一年中8级大风天气达120多天◈✿✿。然而◈✿✿，风雪再大◈✿✿，此路段常年畅通◈✿✿，这背后就有“天下第一道班”的默默付出◈✿✿。

　　他们是世界上海拔最高的公路养护道班◈✿✿，成立于1954年青藏公路通车之时◈✿✿，当时被称为“109道班”麻将胡了官网◈✿✿，1990年12月被原交通部命名为“天下第一道班”◈✿✿，2023年更名为青藏公路事业发展和应急保障中心安多养护段109养护保通点◈✿✿。

　　109养护保通点成立70年来◈✿✿，负责管养青藏公路海拔最高◈✿✿、工作条件最艰苦的59公里路段◈✿✿，一代代道班职工接力驻守“云端”手机宝典◈✿✿，顶风冒雪◈✿✿、以路为家◈✿✿，用生命守护这条“天路”的畅通手机宝典◈✿✿。

　　记者一行到达唐古拉山口时◈✿✿，7名身穿橙色制服的养路工人手机宝典◈✿✿，正在用铁锹修补路肩◈✿✿。尽管太阳高悬◈✿✿，风速却不小◈✿✿，用来警示隔离的锥形交通路标不断被大风吹倒◈✿✿，工人们不时要把它们扶正◈✿✿。

　　养路工人次仁多吉说◈✿✿：“这就是我们的日常工作◈✿✿，要定时养护道路◈✿✿，今天的天气已经算是好的了◈✿✿。记得2018年的一场大雪◈✿✿，山口出现堵车◈✿✿，我们铲了7天7夜的雪才疏通道路手机宝典◈✿✿，手脚冻得没有一点知觉◈✿✿。”

　　记者随养路工人来到了养护保通办公点◈✿✿。办公点虽然比唐古拉山口海拔低◈✿✿，但也超过5000米◈✿✿。39名养路工人常年在此坚守◈✿✿。

　　这里的救助站吸引了记者的注意◈✿✿。进入房间◈✿✿，内有床铺◈✿✿、氧气瓶◈✿✿、抗高反药等物品◈✿✿，四面墙上挂满锦旗◈✿✿。一封毛笔书写的红底感谢信格外显眼◈✿✿，信中表达了对地嘎◈✿✿、东力◈✿✿、次仁多吉三名养路工人的感谢◈✿✿。信中写道◈✿✿：“在那漫长的10个小时里◈✿✿，你们不顾危险和疲惫◈✿✿，想尽办法让我脱险◈✿✿。”

　　“事情发生在今年7月麻将胡了官网◈✿✿。当时◈✿✿，我们正在路上巡检◈✿✿，一名来自郑州的摩托车骑手翻车倒在路边的沟里◈✿✿，我们费了很大劲才救上来麻将胡了官网◈✿✿。”不善言辞的地嘎说起救援过程只是聊聊数语◈✿✿。

　　养路工人扎郎1962年参加工作◈✿✿，常年在高寒缺氧环境中工作◈✿✿，曾多次昏倒在岗位上◈✿✿。他一生只请过5次假手机宝典麻将胡了官网◈✿✿，最后牺牲在工作岗位上◈✿✿。

　　地嘎是“路二代”◈✿✿，妻子也是一名养路工人◈✿✿，5岁的儿子就跟在他们身边◈✿✿。地嘎的宿舍位于职工宿舍的最边上手机宝典◈✿✿，两间房◈✿✿，外加一层阳光棚◈✿✿。屋里有铁灶◈✿✿、床等生活用品◈✿✿，阳光棚的角落里散落着儿子的玩具◈✿✿。

　　走出办公点◈✿✿，五十米开外是“司机之家”◈✿✿，过往司机可在这里歇脚◈✿✿。屋内◈✿✿，一边摆放着几张沙发◈✿✿，一边是小超市◈✿✿，提供方便面◈✿✿、饼干麻将胡了官网◈✿✿、纸巾等物品手机宝典◈✿✿。

　　已是中午一点多◈✿✿，记者和安多养护段副段长尼玛次仁在这里一起吃了方便面◈✿✿。透过窗户◈✿✿，阳光打在尼玛次仁的脸上手机宝典◈✿✿，他的嘴唇紫黑◈✿✿，眼里血丝缕缕◈✿✿。“养路工人最不容易◈✿✿，他们吃住都在办公点◈✿✿，有的还带着孩子◈✿✿。希望你们多关注关注他们◈✿✿。”尼玛次仁朴实地说◈✿✿。

　　在雄鹰难以飞过的唐古拉山口◈✿✿，一代代养路工人“甘当路石”◈✿✿，传承着“两路精神”◈✿✿。返回搜狐◈✿✿，查看更多麻将胡了2官方网站◈✿✿，麻将胡了官方网站◈✿✿。麻将软件◈✿✿！麻将胡了平台◈✿✿，